韩国造船业提前锁定今年订单排名第一

韩国船企接单量已经大幅领先中国。随着2018年仅剩不到一个月的时间,几乎可以确定的是,韩国船企今年接单量将超过中国跃居全球第一,这也是韩国船企时隔七年后再次夺回头把交椅。韩国船企接单量已经大幅领先中国。随着2018年仅剩不到一个月的时间,几乎可以确定的是,韩国船企今年接单量将超过中国跃居全球第一,这也是韩国船企时隔七年后再次夺回头把交椅。

  根据克拉克森在12月10日的统计数据,全球新船订单量共计2600万cgt,其中,韩国船企接单量共计1090万cgt,占比达到42%。相比之下,中国船企前11个月接单量仅为874万cgt,占比34%。11月份,全球新船订单量共计211万cgt,中国船企单月接单量排名第一,共计153万cgt,占比约为73%。

  排名第二的韩国船企11月接单量为30万cgt,占比仅14%;日本船企11月接单量为19万cgt,占比9%。尽管如此,11月的接单量差距并不足以使中国船企在全年订单量方面奋起直追韩国。数据呈现,韩国船企接单量在前9个月就已经超过了1000万cgt,这是自2015年以来的最快速度。自2012年起,韩国已连续6年造船年订单量位居第二,排在中国之后。不过,按照前11个月的接单量统计,韩国船企今年有望重回世界第一的位置。

  克拉克森分析,全球造船业正在持续复苏。过去3年来,前11个月新船订单量稳步回升,从2016年的1200万cgt增至2017年的2377万cgt,同比增幅达98%;今年更是进一步增至2600万cgt,同比增长9%。

韩国造船业提前锁定今年订单排名第一

另一方面,lng船订单的添补也是促使韩国船企新船订单量领先全球的要紧因素。今年以来,大型lng船几乎全部由韩国船企接获,目前接单量已经超过了50艘。

  不过,韩国造船业专家认为,现在对韩国造船业复苏持乐观态度还为时尚早。信荣证券的研究人员表示,今年韩国造船业状况相比2016年确实有所改善,但接单量仅为2013年的一半;事实上,韩国造船业的复苏速度也比预期更慢。不过,信荣证券认为,从2019年起初,韩国造船业的复苏速度将会更快。搜索复制