停产新能源汽车产品超12个月 30家车企被点名

  工业和信息化部装备工业发展中心今日发布通知,将停止生产新能源汽车产品12个月及以上的第1批企业名单(按合格证上传数量统计)予以公示,并拟上报工业和信息化部。  工业和信息化部装备工业发展中心今日发布通知,将停止生产新能源汽车产品12个月及以上的第1批企业名单(按合格证上传数量统计)予以公示,并拟上报工业和信息化部。

  这份30家企业名单中,华晨汽车集团、广汽本田、长安标致雪铁龙、重庆长安铃木等大型汽车生产企业赫然在列。

  30家车企已停产新能源汽车产品超12个月

  需要说明的是,根据上述通知,这些被公示的企业已停止生产新能源汽车产品12个月及以上,并非是被要求停止生产新能源汽车。

  通知称,按照《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(工业和信息化部令第39号)第二十三条中新能源汽车生产企业特别公示的要求,该中心对于《公告》内2017年7月1日前获得新能源汽车生产资质的企业进行了梳理,拟将停止生产新能源汽车产品12个月及以上的企业名单(按合格证上传数量统计)上报工业和信息化部,并将名单予以公示。

  清单所列30家汽车生产企业中,包括华晨汽车集团、广汽本田汽车有限公司、长安标致雪铁龙汽车有限公司、重庆长安铃木汽车有限公司等知名企业。

  根据《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(工业和信息化部令第39号)第二十三条规定,对于停止生产新能源汽车产品12个月及以上的新能源汽车生产企业,工业和信息化部予以特别公示。

  工业和信息化部令第39号还规定,经特别公示的新能源汽车生产企业在恢复生产之前,工业和信息化部应当对其保持《准入审查要求》的情况进行核查,这意味着被特别公示的企业如果想恢复生产新能源汽车,相当于要重新做一次全面的审查。

  根据工信部网站提供的一份《新能源汽车生产企业准入审查要求》表格文件,该表格对新能源汽车的准入审查做了详细规定,包括对企业的设计开发能力、生产能力、产品生产一致性保证能力、售后服务及产品安全保障能力等方面均有要求。表格中准入审查要求分为否决项和一般项两类,共17个条款审查总体较为严格,现场考核全部否决项均符合要求,一般项不符合不超过2项,审查结论为通过,其余情况均为不通过。

  事实上,自从国家收紧对新能源汽车的补贴后,新能源汽车相关上市公司股票就持续下跌。

  或许是市场对已有预期,近日a股新能源汽车相关的股票也普遍表现不佳。新能源汽车指数今日继续下跌,创出最近三年新低,该指数自2016年的高位算起,跌幅已超40%。两年多的时间,新能源汽车板块市值缩水已超过2000亿元。

  多数车企依赖补贴 部分企业存在骗补行为

  新能源汽车由于清洁、节能等优点,近年来受到世界各国的青睐,各大车企纷纷大力发展相关技术和产品。

  我国也将新能源汽车列为十三五国家战略性新兴产业发展规划中,列为战略性新兴产业之一。

  不过,在发展的过程中,国内新能源汽车行业暴露出一些较严重的问题。

  8月31日-9月2日,财政部副司长宋秋玲在中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上表示,政策扶持使得我国新能源汽车产业发展取得了明显成效,今年预计产量有150万辆。但也存在一系列深层次问题,主要包括结构性产能明显过剩,产业出现盲目扩张;新能源汽车和燃油车相比没有优势等,长期补贴市场机制使得一些新能源车企有了依赖性,大多数车企的产品卡在了最低的补贴线上。下一步中央财政将建立动态机制扶持汽车产业发展,坚持扶优扶强,出清残弱。

  事实上,目前政府对于补贴的保留和谨慎态度,还源于此前部分车企的骗补行为。最典型的案例莫过于,此前苏州吉姆西等5家新能源车企骗补超10亿。

  2016年9月,财政部公布的新能源汽车推广应用补助资金专项检查结果显示,一批涉嫌新能源骗补企业的名单浮出水面。其中,苏州吉姆西、苏州金龙、深圳五洲龙、奇瑞万达贵州客车、河南少林客车这5家企业在列,骗补总金额已经超过10亿元。

  具体骗补行为可分为:有牌无车、有车无电、标识不符还有关联方及经销商闲置、终端用户闲置(领补后车辆闲置)五类情况。此前就有投资机构表示,行业已经出现严重的产能过剩问题,不打算继续投资,侧重于上下游产业链相关,如锂电池回收等项目。